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订制加长有得有失,全新标志508L是否值得买

薄脆小方片 发布日期:2019-05-08 14:44:11

在大多数人的印象中,总是把法系车与“独特”、“个性”、“另类”这些名词联系到一起,的确,法系车的设计比较有个性,从雪铁龙C5的那个“反人类”的方向盘就可以看出来,但今天主角并不是雪铁龙,而是同为法系家族的全新标志508L(官方指导价15.97-22.57万元),下面就跟着二哥来看看这台来自法兰西的产物。

标志508L

外观方面

从外观来看,全新标志508L采用了最新的家族设计,点阵状镀铬中网配合上獠牙式日间行车灯,视觉效果上非常“凶狠”,但把508三个数字放到引擎盖上这个设计确实让大多数人不理解。车尾三道杠式熏黑尾灯与黑色饰条连成一体,配合上双边双出排气,增加运动感的同时辨识度也非常高。在之前标志508海外版发布的时候,无框车门设计配合掀背造型,让不少法系车迷为之心动,但508在国产加长后,出于对车身安全性和成本的考虑,不得不把这两项设计砍掉,这种设计上的妥协让车迷们也很无奈。整车长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm,轴距相比海外版增加了60mm后达到了2848mm,数据上已经超越了很多主流的中型车。

508L车头

508L车尾

内饰方面

来到车内,不得不佩服法国设计师,仿佛进入到了飞机座舱一样,非常的科幻,相比外观,更能激起驾驶欲望。方向盘和自家的4008、5008一样采用了上下削平的处理,小巧的方向盘可以提供更好的驾控体验,同时握感也很粗壮,酷似飞机操纵杆的电子档杆也是全系标配。但方向盘的造型设计许多消费者还是很难接受,尤其是在使用方向盘后面的定速巡航拨杆时,几乎每次都要盲操,再有就是调节行车电脑信息的按键并不在方向盘上,而是放在了雨刷拨杆顶端,操作起来并不是很顺手,需要时间来适应。

508L中控

508L按键

空间方面

上一代的标志508在同级别车型中,空间并不占优势,甚至还不敌一些紧凑级车,这次为了迎合中国市场做出了加长,后排腿部空间确实得到了提升,基本上可以和同级别的车型相抗衡,但由于尾部溜背造型的缘故,后排的头部空间略显局促。

配置方面

目前很多品牌都需要单独加钱选装全液晶仪表,而这次标志在508L全系车型上都装备了12.3英寸全液晶仪表盘,显示动画效果非常科幻,这里确实要点个赞。除此之外,全系车型还配备了胎压报警、无钥匙启动、换挡拨片、自动双区空调等配置。高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标示识别、主动刹车、自动泊车等舒适安全配置。

508L仪表

动力方面

全系车型共搭载两套动力总成,分别为1.6T(167Ps)涡轮增压发动机,匹配6速自动变速箱,1.8T(211Ps)涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱。

508L发动机

底盘方面

底盘调校向来是法系车的强项,厚重且扎实,此次全新标志508L虽然在轴距方面进行了加长,但是并没有太多的影响驾驶品质,转向手感也比较线性,方向低速轻高速沉,即使是臂力比较小的女孩子也可以轻松驾驭。

总结

从严格意义上来说,标志508L的这次换代是成功的,跟上了中国“加长”的潮流,被砍掉的无框车门虽然好看,但是随着使用年限的增加,五、六年以后,密封胶条的老化会使整车的风噪增加,而且维修费用也要比有框车门贵。再有一点就是由于仪表盘高于方向盘顶端的造型设计,有些驾驶者很难找到一个合适的坐姿,只有亲自去试驾一下,才知道到底适不适合自己。

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最新评论
1***3
我拒绝买 因为我没钱
桀森
三思后行太费脑,二哥来帮你指导
1***7
值得考虑
1***9
值得考虑
槿笙的故事很简单
中国汽车质量就是好
打败怪兽奥特曼的机器猫
停车都停不进去,都想换摩的了
1***9
底盘向来是法国车的强项
一姐
加长版,停车是技术活
从bu啰嗦
666
追忆成殇
加长版霸气啊
酷盖
无感,我喜欢SUV
春暖花开
中国人的是喜欢加长版,各种型号各种L
TiTi
从严格意义上来说,标志508L的这次换代是成功的。
酷盖
适合就买
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